À propos de BMC
À propos de BMC
Nés pour créer la vitesse
Tout a commencé à Grenchen, une paisible ville suisse où une GRANDE idée a vu le jour, une idée qui allait transformer le monde du cyclisme. Aucune course aux tendances, aucun compromis. Un seul objectif clair : concevoir le vélo de course le plus rapide et le plus précis qui soit.
L’ingénierie suisse a été essentielle pour concrétiser cette vision : chaque ligne, chaque détail, chaque essai ont été pensés avec une obsession du perfectionnisme. C’est là que la passion rencontre la précision, et où rien n’est laissé au hasard.
Des routes sinueuses de la région jusqu’au vacarme des podiums du Tour de France, BMC a toujours repoussé les limites de la performance sur deux roues.
Nous n’avons jamais eu l’intention de suivre le peloton. Nous sommes nés pour créer la vitesse.
Là où la vision a rencontré l’ingénierie suisse
L’histoire de BMC remonte à 1986, avec des débuts modestes: l’assemblage de vélos sous licence Raleigh. Mais les choses ont rapidement évolué. En 1994, le nom BMC prend officiellement vie. Encore discret à l’époque, mais l’ambition, elle, était là dès le premier jour.
Le véritable tournant s’est produit en 2000, lorsque Andy Rihs, président du groupe Phonak et de l’équipe cycliste Phonak, entre en scène. Andy ne voyait pas seulement des vélos, il voyait un potentiel. Un immense potentiel. Son objectif ? Créer la « Porsche des vélos de course ». À partir de là, BMC ne se contentait plus de fabriquer des vélos: la marque affirmait une vision.
En 2002, nous avons conçu la Teammachine pour l’équipe Phonak. L’année suivante, nos vélos franchissaient les frontières suisses pour atteindre les cyclistes du monde entier. Et dès 2004, nous étions présents sur les routes du Tour de France avec des modèles révolutionnaires comme la Timemachine TT01 et la Promachine SLC01.
En 2005, nous avons remporté notre première victoire d’étape sur le Tour de France, un moment décisif qui a marqué notre arrivée sur la grande scène.
Mais notre aventure ne s’est pas arrêtée à la route. En 2007, nous avons lancé le Fourstroke, redéfinissant les standards du VTT. Fidèle à sa volonté de ne rien faire à moitié, Andy a construit une usine de production carbone ultramoderne à Granges. Cette même volonté d’innover a mené à l’ouverture de l’Impec Lab en 2010, un lieu où les idées passent du croquis à la réalité plus vite que n’importe où ailleurs dans l’industrie.
Pour nous, il n’a jamais été simplement question de fabriquer des vélos. Il s’agit de repousser les limites, de poursuivre la perfection et de réinventer ce que la vitesse peut vraiment signifier.
Un héritage forgé par ceux qui ont osé gagner
Des Grands Tours aux Championnats du Monde, ces moments ont façonné l’ histoire de BMC, à travers les jambes, le cœur et les victoires des légendes.
2011
À bord de sa BMC Teammachine, Cadel Evans enfile le maillot jaune à Paris. Une victoire parmi les plus émouvantes de l’histoire du cyclisme, prouvant que l’ingénierie suisse peut conquérir le Tour de France.
2012
Philippe Gilbert s’impose aux Championnats du Monde sur route UCI Élites Hommes, en chevauchant une BMC.
2014–2015
Julien Absalon domine les disciplines XCO en VTT cross-country. Pendant ce temps, le BMC Racing Team remporte trois étapes du Tour de France et conserve deux fois le titremondial du contre-la-montre par équipes UCI.
2016
La médaille d’or olympique de Greg Van Avermaet à Rio consacre la Teammachine SLR01 comme référence mondiale. La même année, la Roadmachine fait ses débuts, incarnant une nouvelle ère du design intégré et orienté performance.
2017
La victoire de Van Avermaet à Paris-Roubaix marque un tournant pour BMC. Peu après, la Teammachine SLR Disc redéfinit les possibilités des vélos de course à freins à disque.
2020
La Teammachine SLR 01 est révolutionnée, établissant de nouveaux standards de performance. Jordan Sarrou est sacré Champion du Monde UCI de VTT XC sur la Fourstroke 01.
2021
BMC accueille l’équipe World Tour AG2R Citroën et l’icône du cyclisme féminin Pauline Ferrand-Prévot. L’ équipe remporte une étape sur chaque Grand Tour, et la Fourstroke décroche l’or olympique à Tokyo. Oui, vraiment.
2022
L’ année du Kaius. Le gravel de performance ne sera plus jamais le même. Kaius et Pauline Ferrand-Prévot remportent les Championnats du Monde de Gravel dès leur première participation. BMC Pro Tri triomphe à Kona avec Chelsea Sodaro.
2023
BMC et Tudor Pro Cycling créent un partenariat d’un nouveau genre.
2024
Tudor Pro Cycling décroche ses premières victoires en WorldTour sur la Teammachine R01. BMC lance la toute première équipe en VTT, et Jordan Sarrou revient dans la famille.
2025
Par où commencer... Loana Lecomte rejoint l’équipe BMC Factory Racing. Julian Alaphilippe et Marc Hirschi intègrent eux aussi la famille BMC. Et BMC revient sur le Tour de France aux côtés de Tudor Pro Cycling. Le nouveau chapitre de la révolution Teammachine SLR 01 est lancé.
2026
Et l’histoire gagnante de BMC continue...
Gravel, croissance et nouveaux horizons
En 2019, nous avons lancé l’URS, un vélo de gravel qui n’a pas simplement suivi la tendance… il l’a bouleversée. Audacieux, différent, il a redéfini ce qu’un gravel pouvait être.
Puis est arrivée l’année 2020, marquée par le retour d’une légende: la Teammachine SLR, désormais plus légère, plus rigide, plus précise que jamais. Cette même année, la Fourstroke 01 a attiré tous les regards lorsque Jordan Sarrou l’a menée au titre de Champion du Monde de VTT XC. Une victoire immense, non seulement pour lui, mais aussi pour chaque ingénieur travaillant dans l’ombre.
Aujourd’hui: de nouveaux horizons, une mission renforcée
À partir de 2021, BMC a noué de nouveaux partenariats: en soutenant des équipes WorldTour comme AG2R Citroën, ou des icônes du cyclisme telles que Pauline Ferrand-Prévot, remportant des étapes sur chaque Grand Tour. Et disons simplement que la Fourstroke a trouvé le chemin de l’or à Tokyo… même sans être officiellement invitée.
En 2025, BMC est revenu au sommet du cyclisme mondial, le Tour de France, aux côtés de Tudor Pro Cycling, un partenariat fondé sur la confiance et une identité suisse partagée. Lors des étapes de montagne, certains coureurs de l’équipe ont misé sur la toute nouvelle Teammachine SLR 01, dernière évolution du vélo de grimpe par excellence de BMC, conçu pour offrir des performances inégalées lorsque la route s’élève.
Aujourd’hui, BMC est toujours basé au Sportstrasse 49 à Grenchen, emploie plus de 100 personnes et soutient des athlètes dans toutes les disciplines: route, VTT, gravel, triathlon et mobilité urbaine
Le futur est rapide
Nous ne sommes pas là pour suivre les autres, nous sommes là pour donner le rythme. Que ce soit avec des cadres en carbone qui ont changé la donne, un design intelligent qui coule de source, ou des vélos de gravel qui ont réécrit les règles, notre mission a toujours été d’aller de l’avant.
L’innovation est inscrite dans notre ADN. Elle est guidée par la précision et par ce besoin profond de rester en tête, pas simplement de suivre.
Notre objectif ? Simple: offrir des performances de haut niveau à chaque sortie, quel que soit le terrain, quel que soit le jour. Alors, si vous aimez rouler plus vite, plus intelligemment et avec une vraie intention, venez rouler avec nous.
Parce que le futur est rapide et nous ne faisons que commencer.
Le visionnaire qui a redéfini l’excellence
Lorsque Andy Rihs a pris les commandes de BMC en 2000, il n’a pas simplement dirigé l’entreprise, il l’a transformée. Son engagement indéfectible envers la précision suisse a conduit à la création de l’usine de production carbone et de l’Impec Lab, faisant de BMC un véritable symbole d’innovation. Son décès en 2018 a laissé un vide immense dans le monde du cyclisme.
Andy était bien plus qu’un fondateur: il était un ami, un visionnaire, un rêveur infatigable qui a inspiré chacun d’entre nous.
Notre mission reste inchangée: concevoir, développer et créer les vélos les plus avancés et emblématiques au monde.
